DISPONIBILITA': Non disponibile
Codice Prodotto: INS/INOX/2.0
Tubo artigianale realizzato in acciaio INOX 304, utilizzato in ambito elaborazione per l'eliminazione del filtro antiparticolato DPF sui motori 2.0 OPEL (vedi compatibilità in basso)
CARATTERISTICHE:
- tubo in acciaio inox 304, diametro 60mm esterni
- cono su turbo in acciaio C40, realizzato al tornio
- flangia in uscita in acciaio C40, tagliata al laser
- boccole sonde lambda (1), sensore di temperatura (1), sensore di pressione (1), in acciaio C40
- saldato a mig (a filo)
Presenti anche le staffe per rimontare il carterino paracalore (*vedi note in basso)
I vantaggi si riassumono in:
- fine dei problemi derivanti dal filtro intasato
- fine ai problemi di olio diluito col gasolio
- stop alle rigenerazioni forzate
- stop a prestazioni altalenanti, che variano in base al grado di intasamento del filtro
- consumi migliorati
Disponibile anche con catalizzatore sportivo 200 celle.
ARTICOLO NON OMOLOGATO PER USO STRADALE, UTILIZZABILE SOLO IN PISTA O IN SPAZI PRIVATI. DECLINIAMO OGNI RESPONSABILITA' PER USO IMPROPRIO SU STRADA PUBBLICA.
COMPATIBILITÀ:
OPEL:
- Astra J dal 2010 in poi, codice motore: A20DTH, Y20DTJ, Z20DTJ
- Insignia dal 2009 in poi, codice motore: A20DTC, A20DTL, A20DTJ, A20DT, A20DTH
- Zafira C dal 2012 in poi, codice motore: A20DTL, A20DT, A20DTH, Y20DTJ, Z20DTJ
MOTORI 2.0 CDTI: 130CV - 160CV - 165CV
POTREBBE NECESSITARE DI ADATTAMENTI ALLE STAFFE. ESISTONO DIVERSE VARIANTI DI DPF, CON DIFFERENZE SULLE STAFFE, SPOSTATE DI QUALCHE CM. ACQUISTANDO L'ARTICOLO IN OGGETTO ACCETTATE ANCHE LA POSSIBILITA' CHE POSSA NON ESSERE PRECISO AL 100%.
NON SI ACCETTANO LAMENTELE SU QUESTO TIPO DI PROBLEMA.
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